Kio estas la simptomoj de rompita brula pumpilo?

La brula pumpilo estas la fonto de benzino de la benzinujo ĝis la ĉambro de brulaĵo de la motoro, kiu estas kutime enkonstruita en la benzinujon kaj integritan kun la sensilo de oleo -nivelo kaj reguligilo de premo. La brula pumpilo havas grandan kvanton da oleo, alta oleo -pumpila premo, stabila oleo -provizo -premo, malalta bruo dum operacio kaj longa serva vivo.
Brula pumpilo estas ero en motora veturilo, kiu translokigas likvaĵon de la benzinujo al la karburilo aŭ injektilo de brulaĵo de la interna brula motoro. Karburilaj motoroj tipe uzas malaltan - preman mekanikan pumpilon muntitan ekster la benzinujo, dum injektaj motoroj tipe uzas elektran fuelan pumpilon muntitan en la tanko. La brula premo devas esti ene de certa specifa gamo por la motoro funkcii normale. Se la brula premo estas tro alta, la motoro funkcios malglata kaj redunda, nekapabla bruligi la tutan brulaĵon pumpitan, igante la motoron neefika kaj iĝante poluanto. Se la premo estas tro malalta, la motoro povas funkcii malbone, ekbruligi aŭ stali.
Elektra brula pumpilo estas brula aparato, kiu kontinue suĉas brulaĵon el la tanko kaj provizas la specifitan premon kaj fluon al la brula sistemo. La elektra brula pumpilo konsistas el tri partoj: pumpilo, DC -motoro kaj loĝejo. Its basic principle is that the DC motor is energized to drive the rotor in the pump body shell to rotate at high speed, the section of the lower end of the rotor shaft is combined with the inner hole section of the impeller, so that when the rotor rotates, the impeller drives the impeller to rotate in the same direction through the rotor shaft, and the impeller causes vacuum low pressure in the oil inlet part during high-speed rotation, and then the Filtrita brulaĵo estas suĉita de la enirejo de la oleo de la pumpilo, kaj la suĉita brulaĵo eniras la internon de la pumpilo post la premo de la brula pumpilo kaj poste premas tra la oleo por provizi brulaĵon kun certa premo por la brula sistemo. La strukturo de la DC -motoro konsistas el konstanta magneto fiksita sur la interna muro de la pumpilo, rotoro, kiu povas generi magnetan paron kiam vigligita, kaj grafita karbona peniko muntita sur la supra fino de la pumpilo. La karbona peniko estas en elasta kontakto kun la komutilo sur la armatura rotoro, kaj ĝiaj kondukiloj estas konektitaj al la ŝtopilo - en kablaj elektrodoj de la loĝejo, kaj la du finoj de la ekstero de la elektra brulaĵo estas riverencitaj kun kroĉitaj randoj por fariĝi ne - forprenebla muntado.
Kio estas la simptomoj de rompita brula pumpilo? 1 2. La oleo -provizo -premo komencas malpliiĝi. 3. Malforta akcelo, strangaj bruoj okazas dum veturado. 4. Estas malfacile komenci, necesas multe da tempo por ludi la ŝlosilon. 5. Motora fiasko. Kaŭzoj: 1. La oleo estas tro malalta, kaj la brula pumpilo ne povas esti plene malvarmetigita kaj lubrikita. 2. Malriĉa oleo -kvalito kaj fremda materio. 3. La filtrilo ne estas anstataŭigita dum longa tempo.
Jiaxing Jianhe -maŝinaro provizas al vi ekonomian kaj efikan lubrikadon. Se vi bezonas diligentan sistemon por via unika ekipaĵo, ni povas desegni kaj fabriki dediĉitan aŭtomatan lubrikan sistemon por havigi al vi la komforton, kiun vi bezonas.