Kiel unu el la komponentoj sur la interna brula motoro, la grasa pumpilo havas neforigeblan rolon. La kvalito de ĝia dezajno kaj ekzekuto estis ĉefa faktoro por konservi la altgradigon de kapitalaj verkoj tra la jaroj de serio -produktado. Lubaj oleo -pumpiloj estas uzataj por provizi oleon al lubrikaj punktoj, t.e. por ebenaj ruloj. En nova oleo aŭ en ekonomiaj lubrikaj sistemoj, sufiĉa kvanto da oleo bezonas esti provizita ĉe ĉiu lubrikaĵo por plenumi la lubrikajn bezonojn, por kiuj ofte necesas specialaj piŝaj pumpiloj. Pistona pumpilo estas speco de piŝpumpilo, en kiu la graso estas lubrikita per ebenaj ruloj, en kiu kazo la nafto -rezervujo situas super la pumpilo por certigi, ke la graso ĉiam aktive aktive enmetas la lubrikan pumpilon helpe de iomete troa premo en la meicallyanike movita agitanto kaj oleo -rezervujo.
Lubaj oleo -pumpiloj estas oleoj, kiuj provizas kontinuan malvarmigon kaj purigadon al ruloj, dentaĵoj, ktp. Ĉe la taŭga premo, temperaturo kaj fluo.
Lube Oil Pump Systems, aliflanke, uzas nafto -benzinujon aŭ rezervujon por stoki grandajn kvantojn da oleo.
En la kazo de cirkulanta lubrikaĵo, la lube -oleo -pumpilo ĉerpas certan kvanton da oleo el la rezervujo, tiam devigas ĝin tra la lubrikanta punkto kaj fine sendas ĝin reen al la rezervujo aŭ tanko.
Grasaj pumpiloj povas esti uzataj por reguligi premon kaj teni motorajn komponentojn lubrikitaj provizante oleon al malsamaj komponentoj. Tial, kiam la maŝino komencas iom da eluziĝo, ĝi ne liveras oleon normale. Rezulte, la naftopremo falas, poste kaŭzante la veturilon ofte. Post kiam vi forigos ĝin, iom da oleo povas elflui el la interfaco de la sensilo. En ĉi tiu kazo, vi bezonos meti komunan tukon aŭ ĉifonon proksime por kapti iujn ajn verŝojn.
Ĝenerale, grasaj pumpiloj ne estas damaĝitaj, ĉar ili estas ĝenerale konstruitaj por esti fortaj kaj daŭraj. Tamen pro normala eluziĝo aŭ aliaj faktoroj kiel malbona bontenado, malaltaj oleo -niveloj kaj ŝlimo de motoroj, estas alta risko, ke la grasa pumpilo damaĝos. Do, kiaj estas la simptomoj de difektita grasa pumpilo? La plej frua signo de malbona grasa pumpilo estas malpliigo de oleo -premo, kio ofte okazas ĉar la tasko de la pumpilo estas generi la premon bezonatan por cirkuli oleon tra la motoro. Ĝi estas la mekanismo kiu reguligas la premon de la oleo. Se la oleo -pumpilo ne plu funkcias, la premo en la motoro komencos malpliiĝi. Kiam la oleo -premo falis al tre malalta, oni ekigas malaltan avertan lumon de oleo -premo. Se vi rimarkas, ke ĉi tiu averta lumo sur la panelo estas ŝaltita, vi devas tuj kontroli vian olean nivelon. Se ĝi estas tro malalta, aldonu pli da oleo, kondiĉe ke ĝi estu en la ĝusta nivelo. Pliigo de motora temperaturo ankaŭ povas indiki damaĝon al la oleo -pumpilo. Kiam oleo -pumpilo cirkulas oleon tra la motoro, ĝi helpas konservi la funkciantan temperaturon de la motoro malvarmigante siajn movajn metalajn partojn. Ĝi funkcias kiel lubrikaĵo, kiu reduktas frotadon sur ĉi tiuj movaj partoj. Tial vi devas prunti pli da atento al ĉi tiuj fenomenoj en ordinaraj tempoj.
Jiaxing Jianhe provizas al vi ekonomian kaj efikan lubrikadon, la kompanio aliĝas al la profesia, efika, pragmata sinteno por doni al ĉiu kliento plenan servon. Se vi bezonas diligentan sistemon por unika ekipaĵo, ni povas desegni kaj fabriki dediĉitan lubrikan sistemon por havigi al vi la komforton, kiun vi bezonas.
Afiŝotempo: Nov - 14 - 2022
Afiŝotempo: 2022 - 11 - 14 00:00:00
